在國內(nèi)，自2012年起汽車行業(yè)進(jìn)入全新時(shí)代，國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能于新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》將國內(nèi)的新能源汽車發(fā)展推向了另一個(gè)高度，近年來在相關(guān)政策的幫助下，新能源汽車在 2020年已經(jīng)達(dá)到136.7萬輛，國內(nèi)各大汽車制造商，也在想辦法不斷提升汽車零件的產(chǎn)能，監(jiān)控鉚螺母設(shè)備就此進(jìn)入大眾視野。

新能源汽車的制造相比于傳統(tǒng)的汽車制造，引進(jìn)了很多全新的技術(shù)，對(duì)于數(shù)據(jù)的監(jiān)控也更加的敏感，無論是核心的鋰電池，還是汽車的鈑金框架，都要依照非常嚴(yán)格的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，相較于普通的鉚螺母設(shè)備，監(jiān)控鉚螺母設(shè)備顯然更適合鉚接的加工工序。

以速耐監(jiān)控鉚螺母槍為例，其整體由鉚螺母槍體和行程監(jiān)控儀器組成，通過在鉚接槍頭的傳感元件將相關(guān)的鉚接數(shù)據(jù)全部記錄下來，并能生成相關(guān)的受力曲線圖，可以通過顯示面板實(shí)時(shí)觀看，確保鉚接質(zhì)量，不僅如此，還能將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)拷貝到外部存儲(chǔ)設(shè)備，方便后續(xù)的數(shù)據(jù)分析工作。

全自動(dòng)拉鉚螺母機(jī)對(duì)鉚接工序有很大的幫助，因?yàn)槠嚿系拟k金緊固件非常的多，相比于之前的焊接步驟，會(huì)讓工件發(fā)生形變，還要花費(fèi)大量時(shí)間整形，而鉚接的運(yùn)用使得緊固無需整形且更加的緊固，在自動(dòng)化的產(chǎn)線作業(yè)中，監(jiān)控鉚螺母設(shè)備還能配合上機(jī)械臂使用，大大的提高自動(dòng)化作業(yè)效率，成為不可替代的鉚接工具。